約1年ぶりに都民の森など

はい、山です。

随分と陽が長くなってきましたね。気温は上がり切ってないような感じではありますけど、まぁあったかいですよね。

花粉症がひどいけど、なんかいつもよりマシというか。。。自転車乗り始めてから、あんまり薬も飲まなくなったし、症状和らいだ？気もします。でもまぁ死ぬほど辛いっていうのが辛いに変わったぐらいですかね。

そんなね、春本番差し掛かった3月中旬の週末。私は約1年ぶり（去年のGWぶり）に都民の森へ行ってきましたよ〜。

なんというか長めに自転車に乗りたくなったって感じです。気温の上昇に伴いって感じなのと気持ち的な面で。

そもそもは1人で行こうかと思っていたのですが、みぞさんとお肉さんが来るということで、矢野口のローソンへ。お肉さんはタイヤバーストにつきDNSとなる。ってことでミゾさんと都民の森に変更しようということでタマサイに戻ります。当初は和田峠とかにしようとしていたのでね。

タマサイを使えば、都民の森までに曲がるのは3回ぐらいです。タマサイ区間は除いてですけどね。

タマサイはゆるゆる進みます。狭いし、人に注意してね。で、わりかしあっという間に第1の曲がる場所、睦橋に到着。タマサイを出て睦橋を渡ります。その後、すぐ先にあるマックにて朝マック。

通常メニューより朝マックの方が好きかもしれない。すごい好き。美味しい。安定のメガマフィンセットです。

さて、ちょっとゆっくりしてから再度、都民の森を目指します。いつも思うけど、五日市駅までが信号インターバル区間で辛い。タイミングが全く合わない。

で、まぁ文句もほどほどに第二の曲がる場所、五日市駅を左折。

で、役場を目指すわけですが意外と記憶よりも遠かったですね。で、第三の曲がる場所、役場あたりの信号に着。ここから都民の森TTの本番です。

今回の目標も前回と同様に1h切りということで、できれば自己ベストの約58分30秒を切りたいという感じ。前回よりも自転車1台分は重くなっているので無理かなぁーとは思ってました。結果は更新してたのかなって感じではあったんですが、実数字は更新しておりません。

というのも信号に軽く引っかかり、かつチェーンが落ちたためでね。まぁチェーン落ちは自分のミスだからねー。

では、TTに戻りましょう。

最初の方はそんなに強めに踏まないというか頑張りすぎない程度に漕ぎます。なぜなら都民の森はラストの3kmぐらいからがかなりしんどいから。

ただ、今回もう一つの懸念事項が。心拍計がちゃんと機能してなくて確認できない。。。私はパワメをつけていないので、心拍でペースを作る感じです。そのため心拍計が効かないとかなり困ります。最近は電池を交換してもちゃんと効かないんだよねぇー。壊れたかなぁ。確かに汗で錆びてる。。。スマートウォッチ買おうかなぁー。

とまぁ、そういうことなので前半はわりと淡々と踏みます。

で、信号に軽く引っかかり、ちょい斜度があるのでインナー使おうとした瞬間！！見事にチェーン落ち。。みぞさんすみません。

完全に落ちてしまったので、降りてチェーンを入れる。なかなか手間取る。

で、そこからはチェーンも落ちてしまったっていうこともありペースを上げる。本当に心拍計がしっかり動かないのが厳しい。オーバーペースなのかギリギリいけるのかわからないが、ときおり出る数値としては175〜ってことだったので良い感じのペースだったのかなという感じ。パワメホシイ。

そうこうしているうちに、残り3km程度で、持ちタイムは15分弱とかだったかなぁー。1kmを5分で回しきれば切れると思って漕いでいたので。

ただしここからは10%以上もザラではない勾配が続きます。本当に足着きたくなるし、上見るとこれから走る道が見えるもんだから結構心折れるんだよな。

ただ、手元のサイコンで1hを切れるか切れないか微妙な感じが続くもんだから休めないし、ここまできたら切りたい。。。

で、残り1分切って少し経ったところで〜。

おぉー、見えたゴール。9時19分に登り始めて登頂が10時19分だったかな。本当、計ったように1時間だな。というかラップ表示する用の画面表示を作ろう。秒数が見えてないと詳細がわからない。

まぁ1hはしっかり切っていた模様。目標は達成。

とんでもなく甘い自己評価にはなるが、信号ストップ（微）、チェーン落ち（不備）、デブ（自転車一台、自分のせい）ということを踏まえると少しは成長しているのではないか！！しかも今回は脚攣りの感じもなかったのでね。汗の量とかにもよると思うけど。まぁまだ寒かったしなぁ。

カレラでは、初めてぐらいのちゃんとしたクライムにあたるのかな？まぁ不満はないが、結構脚および背中？が辛い。

食う前に写真を撮れない。

帰りはわりかしサクッと帰りました。下のコーナーは本当に気持ちよくライン取れる。カレラでやはり一番良いなと思うのは曲がることですね。素晴らしい。

帰ってからはワイフのランとともにジュニアを外で遊ばせる。前より慣れたのか結構遊んでたのと、草とか木とかをすぐ食べようとするので注意が必要。

ということで、最近の週末はわりかし充実してるなぁー。天気も良いしね。

あっ、都民の森前日はいつもの多摩川周回にてポジの見直ししてました。というかこうしたらどうかなっていうのを、めんどくさがらずにやった感じ。

サドルを少し上げ、前に出し。ハンドル角度を少しつけ。うーん、ハンドルは5mm〜1cm上げても良いかもなぁ〜。

では今回はこのあたりで失礼します。

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東京エンデューロということはジュニアのバースデイ

はい、山です。

いよいよ本格的に暖かくなってきましたね。昨日の通勤はノー起毛。ふつうに長袖とジャージのみで来ました。モーマンタイ。

そろそろ足に生えている私の剛毛ともさよならを告げる時期になってきましたので、とりあえず右足だけ処理しました。片足のみツルツルです。キモい。

さてさて、タイトルの通り東京エンデューロの1hソロに参戦してきましたよー。結果A組14位でした。不甲斐ないけど、それが現実。では、さっそく簡単に振り返ってみましょ。

朝はさほど早くなかったのと、彩湖だしアップがてら自走で向かう。ほどほどに身体は動くものの調子は良くもなく悪くもなく普通。少し股関節に違和感がある感じ。まぁ寒かったからかな。で着。

そして、イッチーより事前に連絡してもらっていた雑兵の方が集まるテントに。本当にありがとうございました！めちゃ助かった。んなことしてたら、もう時間ないのでスタート位置へ。が、場所を間違えてしまう。戻ってきたら既に人がたくさん並んでおり、安定の最後尾付近。まぁそんなに人多くないし、問題なさそう。

先導というか、サポートライダーはRoppongiエクスプレスの方のようだ。すごいなぁ。

で、スタート。パレードランがあり、リアルスタートは1周回終わってからの模様。自分的にはゴール位置からリアルスタートかと思ってたけど、違うみたい。

とりあえず１周する。道がいきなり狭くなったりする箇所もありかなり怖い。先頭じゃないと突然コーンが現れるような感じだった。ちょっと苦言になるかもしれないけど、TT終わりに少しは試走の時間を設けた方が良いんじゃないのって思ってしまった。そんなんもあり、確かにローリングスタートは必須だと感じる。コースが狭くなるので、ぶつかりそうになったり、ぶつかったり。。。結構危ないかなって感じ。それもありレース中は結構まわりとのマージンを広めに設けました。前回の大磯で落車しているし。

そうこうしているうちにリアルスタート。

まぁそこまで強度も上がらず？？そんなにきつくないかなって感じ。

そして、最初の減速位置へ、流石に前回の落車がよぎり体がかなり強張る。も、パスできた。良かったよ。この後は特に何もなかったので、とりあえず一安心。

ちなみに彩湖の坂登り切り曲がった先にあるダンダンはカマボコという名称らしい。想像していたよりもダンダンはキツくなく。これなら乗っても平気だなという感じだったので、道のど真ん中を行く。というか集団もそこを行く感じ。でも結構みんな足止めてたな。

1周目は様子みようかと思っていたので、とりあえずクランクが終わり土手下までは集団の真ん中ぐらいでチョロチョロ。

土手下に入り、スペースが広がったのと先頭集団と自分のいる集団の切れ目が見えたので、とりあえず先頭集団のケツまで頑張って追いつくよう踏む。追いつく。ちょっとリアルスタート後1周目だったかは定かでない。

その後は、先頭の方で回す。アタックというか何度か飛び出す人がいて、基本的には乗るような形を取る。ただ、飛び出ては捕まって、飛び出ては捕まってで疲れるので、中盤から後半に掛けてはやめる。で集団の最後方まで落ちていく。というか落ちるつもりはなかったんだけど、なんか最後方まで落ちてたな。DKを自分の前に入れたりして。まぁ、前に出ようと思えば出られる感じでもあり、この感じだと逃げも決まらないだろうと思っていたので特に焦らず。

あと今回一度怒りましたね。あれは良くないから今度からはやめようとは思うけど、ちょっと。。。とは思う。。。まぁ良いや。

レースに戻ると、相変わらずペースはそこまでキツくはない。しかしながら当然のようにインターバルは掛かる。ただインターバルも土手下に入るところと橋越えてからカーブ立ち上がりの2箇所ぐらいだったと思う。

で、ラスト2周。RXの方に残り2周ぐらいか確認する。かなり冷静。

で、ラスト。2名ほど間違えてしまったらしくスプリントされていたようだ。

ゴール位置を過ぎて、コーナー立ち上がり後、ゆるゆると先頭付近へ。坂手前ではほぼ先頭。かなり良い位置な感じ。坂に入る際、チェーンが落ちたような音が聞こえたのと同時に飛び出てみる。というか反射的に飛び出てしまったような。

だ、だれもついてこない。

だんだんのところも右側のなんもないところで進む。ここでも誰もこない。

やっちまったか。。。

やっちまったなw

そのまま土手下。

振り返ってしまう。。。

間違いなく追いつかれるぅーー！！！だいぶ消沈。

さらに集団が近づいてくる。そこからは意気消沈し、徐々に足も回らなくなる。そして、捕まる。いやはや、あの時の気持ちってなんとも言えない。

終わったー。で、最後は惰性でゴール。14位でした。悔しいし、やはり甘くはなかったが積極的に動けたような気もするような、やはり得意な展開の方が勝負にはなったんだろうと思う。まぁ無事にレースが終了したことだけは良かったかな。

ラストのスプリントは参加してなかった（できなかったのが正解）けど、飛び出さずに参加したところで、おそらくは勝てなかったろうと思う。なんかこう、勝ちに行くような練習しないとダメなんだろうな。。。勝てないよね、このままじゃ。

出稽古とかしてみようかなぁー。。。もっとレースも出ないとダメな気もする。去年の方がよっぽど速いと思う。という感じ。少し悲しいね。ちょいとモチベが上がってこないので、無理やり刺激を入れてみよう。

で、レース後は先ほどの拠点に戻らせてもらい、少しお話しして午前中のうちに会場を後にしました。会場ではいろんな方ともお話しできて良かったです。ありがとうございました！

ジュニア誕生に合わせて行われるレースでお祭りみたいな雰囲気もあるし、毎年出たいなとは思うけど、来年はTTで良いかな。

そして、今週末本当のメインイベントは。。。！

そうジュニアの初誕生日である！！ババン。一升餅。全然泣かないというかいつも通り？立ちはしない。

が普通に動く。

5分後…。ひとしきり、カードで遊んで、重さに気付いたのか。。やっと泣く。

ようやくか。良かったよ、泣いてくれて。

その後は宴会です！ジュニアのご飯も美味しそう〜。ワイフやるよなぁー。

両方の両親も召集。各夫婦が2品程度料理を持ち寄ることにより、我が家の負担をなくす。

もはや、誰が主役かわからないような大宴会。。。大いに盛り上がる。

翌日も休み取っていたので、多摩動物公園へ。子供の時ぶり。平日でかなり空いている。というか人が全然いない。

自分的には蝶のところが一番興奮した。

ジュニアはゾウとキリンしかほぼ認識せず。

家に犬がいるから、モルモットを鷲掴みしようとして止められる始末。まぁまだ楽しくはないだろうよ。

最後は肩車しているにも関わらず寝落ち。

とまぁ、楽しく充実した週末を過ごしました。最近はジュニアの成長が著しくて楽しいですね。これからが楽しみだ。

ではでは今回はこの辺りで失礼します。

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サイクルキャップ はじめました

はい、山です。

今週はなんだかジメジメしていますね。季節の変わり目っちゅうことでしょうか。うちのジュニアは風邪っぴきで、夜は苦しそうにイビキをかいたり喉を鳴らして寝ております。本当に変わってあげたいと思う、今日この頃。

さてさて、ジュニアの保育園も無事に決まりまして、寂しいけども仕方がないといか自分はあまり会える時間とか変わらないけど。。子供にとっても良いんじゃないかとか思ってます。

で、やれ袋とか、タオルにゴム入れたものとかが必要みたいで。手縫いだと厳しいということでミシンを買いました。

ワイフのお友達いわく、あまりケチらない方が良いって事で、まぁまぁ良いモノを買いました。アマゾン最安値とかのものではなくって感じです。

これの青かな？たしか。1.6万円ぐらいでした。その金額を聞いて全然良いんじゃんと思ってしまう自転車パーツの高さに驚愕します。カーボンホイールとか4,980円〜♩とかでトーカ堂とかから出ないかなぁー。一桁上でも良い。

で、まぁ予定通り袋とかを作っていたようで、とても楽にできると喜んでました。ワイフがね。で、結構楽しかったらしく色々と縫いはじめたり、ジュニアの服を作るための本を買ったりした？ようで、なんとサイクルキャップを作ってくれたのです！まぁ作ってって言ったんですけどね。。。

それがこれ！タラーン♬

生地は私が選んだものであるから気に入らないはずもなく。バットマン！私は頭の形がいびつで、浅いキャップはズレてしまったり違和感があるので、サイクルキャップなのに深めで設計してもらいました。バッチリすぎてビビる。普段使いできる。ありがとう！ふつうに売り物と思う。

そして、見ていて楽しそうだったので自分にも教えてと志願。ミシンの縫っている時の音って小気味良くて好き。

そして、久々に聞いたボビン！！

なんだかんだで小学生ぐらいにやっていたので、なんとなーく理解できるのと、ご丁寧に糸のセット方法などもミシン本体に書いてあるので、一度教えてもらったら何となくでセット出来るようになりました。今出来るかは微妙であるけど、たぶんできる。

今回は初めてなので切れっ端の布を使って練習としてキャップを制作します。布に関しては、型紙からそれぞれのパーツを切り取っておきます。2パターンぐらいあるようですね。まぁ詳しい作り方はもう少しうまく作れるようになったら書こうかな。

頭が丸いので、キャップ自体も丸くなっていかないといけないところが難しいです。特にツバのところが1番難しい！で、できたのがこれ！チェレステカラーですね。

被ると曲がっております。。。まぁご愛嬌っちゅうことで。テストなので裏地もつけていません。ペラペラです。まぁ被れないことはない。

初めてにしてはうまくできたんじゃないか？と思いますけど。。ワイフからも、ここまでミシンを使いこなすとは思わなかったというお褒め？？ケナシ？？のお言葉をいただきました。

私自身はなにかを作るという行為自体はすごく好きなので楽しい時間でしたね。レクチャー込みで2.5hほど使っていたと思うので、ゆくゆくは1h〜1.5hぐらいで作れるようになりたい。あと精度を上げていきたい。この辺りは反復でしょうね。

大ちゃんが言うにはアイロンで付けられる生地は印刷？できるということなので、ゆくゆくはチームキャップでも作ってみる？かな。作らないな。

今度の土曜日（2019/3/9）は彩湖にて東京エンデューロです。1hソロで出ますが、翌日がジュニアの誕生日かつ誕生日会で両両親が我が家に遊びに来るので、最初段階でやばそうなら記念受験でゆるゆる漕ぐつもりっていう、まったくやる気なし男状態です。そもそも彩湖のあのダンダンのところどうやって進むんだよ～。超恐い。最近はこんなんばっかだなぁー、気持ちが弱いのよね。まぁチームメイトも出ますんで、頑張りまっす。

ではでは今回はこの辺りで失礼します。

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ブログ更新 祝100回！！

はい、山です。

だんだん気温も上がってきたようで、暖かい感じになってきたように思います。近くの公園では梅の花も咲いたりしていて少しずつ春が近づいているようですね。

私は春が好きです。春に生まれたというのもありますが、なんというか外の空気の匂いが良いんですよね。わかる方もいるかと思います。ただし、花粉だけは厳しいです。

でも今年はまだそこまででもない？自転車に乗るようになり代謝が上がったのと、食生活をちょびっと改善して良くなったいるのかな？続けましょう！

さて、なんと今回の100回目の更新！つまり100記事目な訳です。公開するとアクセスも伸びますので、読んでいただけているのだろうと思います。ありがとうございます！！

へたくそだなぁ。昔から苦手、たまには家でしっかりなにかイメージ画像作ってみようかしら。

ちなみに私のブログではアマゾンアソシエイトからアマゾン商品のみをゆる〜く載せているのですが。。。年間の総アマゾン獲得ポイントは！！

約2000pt！！

少なっ！て思う方もいらっしゃるかもですが、私的には結構すごくないかー？って数字です！こちらもありがとうございます！（こちらの方がありがたい。。）引き続きよろしくお願いしたいです。。。ぜひぜひ。

ちなみにアクセスに関しては100〜200/日って感じ。この辺りも最初のうちは、小まめに確認していたのですが、最近はあんまり見てないですね。でも増えるのは嬉しいし、読者登録とかがあった際は尚嬉しいですね！

最近は自分もなるべく色んなブログの読者になるようにしています。ハテナに限りますが。

私の所属しているUKA UKAは代表を筆頭にブログ書いている人が多いです。私も代表のブログを読んでチームに入りました。まだ1年ちょい前だけど、随分昔に感じます。社会人になってからは会社を通じて出会う方以外では、一番いろんな方に出会った1年だったなと思います。本当に人見知りを直したい。

ほぼ日記かつ、超絶読みにくいと思いますが、引き続き、日々のことや自転車のことなど書いていこうと思うので、よろしくお願いします。

さて、先日は偽結婚記念日。うちは2/29に籍も式もなので4年に一度しか記念日来ません。次の際は東京オリンピックの年。盛大に祝いたい。

では今回はこの辺りで失礼します。

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怒涛のように過ぎる日々 2月最後の週末

はい、山です。

2018年はわりかし初めてのことも多く、なんだかんだで長く感じたというか。だが2019年に入り、なんだか怒涛のように毎日が過ぎ去っていっているような感じです。だってもう2月終わりますよ。。。

次の週末休みは3月入ってますからね。本当に早い。

さてさて、ついに来ましたね。そうです。飛散です。悲惨な現実です。花粉です。これからの2ヶ月程度は、ほぼ使い物にならなくなりますね。

だいたい去年の倍だとか報道がありますが、毎年倍じゃないか！と思うわけです。まだ今のところ自分はなんとかなっておりますね。

はい。書きました。猛烈に読みにくいです。後書き。

21日（木）

パイオニア練with大ちゃん。ぐっさんも来れそうだったが来れなくなってしまい、それをパイオニア着いて知るという。家出る前にラインを確認しなかったツケ。少し待って誰も来なかったら帰るかと思っていた矢先、大ちゃん来てくれて練習開始。30分ちょいを2人で回す感じ。心拍で165〜175あたりで回せたので、なかなかの強度だったと思います。

詳しくは大ちゃんのブログから。膝が爆発してしまったらしい。。。ごめんよ。

右膝大爆発 - 陰キャのネオニート（元）が、ロードバイクトレーニングを記録するブログ

22日（金）

兄弟飲み@下北。下北っ久々に来たなぁー。良い街だと思う。ごちゃごちゃして。そして妹の婚約者と会う。良い人そうで良かった。

23日（土）

なんとかして起きなければと思い起きて尾根の入り口、矢野口へ。この日はみぞさん&イッチーと練習です。

メニューは尾根幹と小山田周回、V坂っちゅう感じ。小山田周回は以前1人で周回しようとしてできなかったコース。セブンまでは追い風で楽チン。最初の1周はガイドしてもらう。

さて周回ですが、セブンを起点に、ゴルフ場の脇を降りてから信号を通過して少し登ります。で、左にほぼUターンするような狭い道があり曲がります。そして降りきった先のT字を右折。で降っていくと突き当りのT字。そこも右。んで住宅内に入り、突き当りを左。

そのあと少し長めの坂を登ります。メモリアルパークとかある。で、信号がありますので、信号の次を左に。そこからは突き当りを左に曲がるか道なりで一周できるのかな？日大三高を過ぎ、少し平坦路を進むと最後の坂ですね。

なかなか走りごたえのあるコースですが、まぁ1人で回ってみようと思っても、よほど事前に予習しておかないと無理ですね。

やはりこれだけアップダウンあるとイッチーが強い。途中の信号で分断されてしまい、その後二度と追いつくことはなく。

2周終わってからは巨人への道で有名なV坂へ。ここ景色が良いところで休めるから良いです。そこまでの尾根でガシガシ引いてみる。調子は悪くないようだ。で、V坂に無事到着。坂は勾配も強く、私は安定のビリ。イッチー→みぞさん→デブという着順でした。午前中にはしっかり帰宅でき、12時前に家到着。午後はワイフラン付き合いやジュニアと遊んで終了。

最近買ったミシンでワイフがテストサイクルキャップを作ってくれた。生地をちゃんと選んで好みのものを作ってもらう予定。楽しみである。

24日（日）

大磯クリテがtwにガシガシ流れてきて羨ましがるも、この日はやろうやろうと思っていた通勤車のメンテ。しかも追加でカレラの方もワイヤーがほつれており、変速がうまく効かなかったので、とっかえ。せっかくなので全ワイヤー取っ替え。

ジャイアントの通勤車はサビであったりも酷くワイヤーのアウターが全然取れない。ジャイに関しては、チェーンも交換。新品タイヤとバーテープはカレラからお下がり。お下がりタイヤはわりかし早めに交換が必要そう。絶対に次は縁が黄色いやつにするぞ！そのためにカレラのバーテープ渋めにしたんじゃい。まぁそもそも奇抜なものって、割と早く飽きます。交換したシルバーバーテープの方がいい感じに見えますね。ただ、ちょっと汗かきには滑りそうな素材だなぁー。

で、ほぼ半日使ってメンテ終了。ディナーはお好み焼きだけど写真撮るの忘れた。以上終了。

ではではこのあたりで失礼します。

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P ZERO VELOなどタイヤの感想だい

はい、山です。

そろそろ気温も落ち着いて少し暖かくなるのかな？そんな２月中旬も終わった今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？

私は最近、ジュニアの保育園が決まったとのこともあり、それに向けて生活リズムを変更しております。朝眠いです。あとちょっと今年はクライムを頑張りたいなぁーっていうのと、かっこいい体になってウハウハ言いたいなぁーという思いがあり、本気ダイエットを開始しました。とは傍から見たらゆる～い食事制限です。なんとか80kgを切り76～78kgぐらいまでは落としたい。落とすぞ！私はおデブローディーなので、もし成功したらダイエット記事を書きます！高らかに宣言しておく。はじめて数日、なんと増えていますね。お通じ悪くなったからかしら･･･。

さてさて、前置きが長くなりましたが全く関係なく。久々にロードバイクのパーツやらの情報を漁りまくっております。なぜならば！タイヤを新調したいので。というのも通勤ジャイアント号につけているタイヤ（フロント：Continental – Grand Prix／リア：Michelin – POWER COMPETITION　ハイブリッド仕様）がそろそろヘタリまくっておりまして。特にフロントに関しては経年劣化もありゴムがバリバリ。っちゅことで、現在カレラに履かせているPIRELLI(ピレリ) P ZERO VELOを通勤車に下して（あまりもたないと思うが…。）、カレラ用に新品タイヤを！と考えているのです。というか今週末に変更の儀式を行うつもり。ワイヤーも交換しないといけないし。ちょいメンテ休日にします。グリスも買おう。

また長くなってしまった。で全然書いてなかったタイヤのインプレ的な感想を書こうと思い、今に至ります。正直あんまり参考にはならないと思うけど、書いているうちにどれを買うか決まるかもしれないので。

はい、そこで私のタイヤ遍歴はこちらです。

★ちなみに画像をクリックするとAmazonに飛ぶかなと思います。

コンチネンタル-ULTRA Sports（購入した中古車についていた）

↓

コンチネンタル-グランプリ 4000S2

↓

Michelin – POWER COMPETITION

↓

Vittoria – コルサ

↓

Panaracer – race evo 3

↓

Michelin – POWER COMPETITION（ホイール購入したためパナと同時期）

↓

P ZERO VELO（今ここで通勤者は上段記載の通り）

正直どれも甲乙つけがたくどれも良いタイヤであったことに間違いはない。個人的にはP ZERO VELOがトータルで考えると良い（個人的に好き）のではないかという感じ。でここからはもう少し詳細について書いていこうと思います。他の方のブログをパクっている訳ではありませんがランキング形式で記載しますね。ちなみに↑↓⇄は以前のランキングに比べての値です。

詳しくは下から過去記事をご確認ください。
y-yama17.hatenablog.jp

 

ではまいります。

乗り心地

１位　PIRELLI ー P ZERO VELO

２位　Michelin ー POWER COMPETITION（↓）

３位　Vittoria CORSA（↓）

４位　Panaracer Lace evo 3（初）

５位　Continental GRAND PRIX 4000 S 2（↓）

今のところでいうとPIRELLI ー P ZERO VELOが一番良い感じがしています。道から受けるノイズもそこまで強くもなく、弱くもないので道の雰囲気を感じながらも、そこまで疲れない感じ。ミシュランのモチモチっとした感じとはまた違い、ビットリアの少し重たいような自動で回るようなそんな感じとも違うように思います。なんとなくではありますが、パナとミシュランの間ぐらいな感じでちょうど良いっていうのがしっくりくるのかなー。いやはや全部一気に試してみたい…。

スプリント

１位　Michelin ー POWER COMPETITION

２位　Vittoria CORSA

３位　PIRELLI ー P ZERO VELO

４位　Continental GRAND PRIX 4000 S II

５位　Panaracer Lace evo 3

たぶんこんな感じになるかなと思います。上位２つに関しては、速いというよりは、もがいても踏ん張っても安定度が高い印象があります。ただしコンチに関しては、まだまだレースに出る前に使っていたほうが多かったと思いますので、今使ったらまた違う印象があるのかもしれないし、既に5000も出ているので、ちょっと興味ありまくりな感じもないでもない。パナレーサーは少しバタつく感じが強いかなーって思います。あくまでも個人の感想です。

 

グリップ

１位　PIRELLI ー P ZERO VELO

２位　Vittoria CORSA

４位　Panaracer Lace evo 3

４位　Continental GRAND PRIX 4000 S II

５位　Michelin ー POWER COMPETITION

これも重要な項目であるグリップ。ピレリはよく曲がるし、高速でコーナーに突入しても滑るような感じはあまりなく安心感が強いかなと思います。が、ビットリアも負けじとって感じ。ただし、曲がるときの印象がぜんぜん違うんですね。ピレリに関してはさらっと、す～って感じwビットリアはぐっとパンって感じなんです。たぶんわからないと思いますが。ラーメンでいうと、ピレリはパンチの聞いた醤油系、ビットリアは家系とか豚骨な感じですかね。

３位以降についてはちょっと経験値不足でなんともですが、今まで良いかなと思っていたミシュランはブレーキでも滑るしってのが結構あって最下位としました。 

耐久性

１位　Continental GRAND PRIX 4000 S II

２位　Panaracer Lace evo 3

３位　PIRELLI ー P ZERO VELO（まだ微妙）

４位　Michelin ー POWER COMPETITION

５位　Vittoria CORSA

たぶんコンチとパナの２代巨塔って感じで、３位以下はどんぐりの背くらべって感じな気持ちです。コンチとパナは本当によくもってくれた。 あとビットリアは最下位にしましたけど。買った個体があまり良くなかったのかも説も個人的には思っております。ただサイド部分が不安なんです。そいういう意味ではミシュランもサイドが怖いのと、これはとにかく台形になっていくのがめちゃくちゃ早い。重量級には向いていないのかもしれません。ピレリについては、セットでの使用が短かったので、ちょっと未知数。

脱着のしやすさ

１位　PIRELLI ー P ZERO VELO（まだ微妙）

２位　Vittoria CORSA

３位　Michelin ー POWER COMPETITION

４位　Panaracer Lace evo 3 

５位　Continental GRAND PRIX 4000 S II

ピレリが超１位、手で余裕で入る。むしろ取れちゃうんじゃないのぐらいの簡単さ。やばい。とにかく柔らかい。２位のコルサもわりかしすんなり入ったような印象が強いです。で３位以下についてはあんまり変わらず、どれも独特の癖が強い感じがありました。今コンチ嵌めたら、また違うのかも。とにかくコンチのときどれも超絶初心者状態だったので低評価になっているかもしれません。

通勤で使うなら

１位　Continental GRAND PRIX 4000 S II

２位　Panaracer Lace evo 3

３位　PIRELLI ー P ZERO VELO

４位　Vittoria CORSA

５位　Michelin ー POWER COMPETITION

やはり、耐久性と同じになってしまうｈが４位と５位については入れ替えました。ミスユランに関しては、とにかく台形になってしまう速度が本当に早いので。上記にも記載した通り重量級ですが。ピレリはなんとなーく耐久性が良いような気もしているんですが、サイドがやはり弱いような噂も聞くし。あとなんか変なほつれがすごい出てきているので。どうなんだろう。おそらくは次に通勤用のタイヤを購入すると思うので、そのさいはContinental GRAND PRIX 4000 S IIもしくは5000を試してみたいと思います。

レースや練習で使うなら

１位　PIRELLI ー P ZERO VELO

２位　Vittoria CORSA

３位　Continental GRAND PRIX 4000 S 2

４位　Michelin ー POWER COMPETITION

５位　Panaracer Lace evo 3

これは完全に個人の好みですね。どれでも問題はないと思う。個人的にはやはりPIRELLI ー P ZERO VELOが頭一つ抜けている感じですね。

で、やはりいったんはPIRELLI ー P ZERO VELOを購入かなぁー。ただ、黒ロード（カレラ）に代わってから、タイヤのサイドにタンカラーが入っているVittoria CORSAをつけてみたいーって衝動に駆られているのと、またVELOFLEX　MASTERも気になっているのです。タンカラー＋使ったことない衝動。あとはハッチソン？も気になっている。さらにチューブレス（レディー）も気になっている。これはすごく気になっている。

ワイフは黒一択なんだよなー。確かに今のバーテープとタンカラーの組み合わせはあんまり良くはないのではと思うのだが。

簡易的にイメージしてみる。うーんあんまりよくない･･･。けど実際に見ると良いように思うんだよ。というか本気で合成しろよって思うよ。我ながら。

そんなこんなでタイヤの話でした。まぁ全然参考にならないかもしれませんが、今タイヤがしっくりこない人はとにかく試すのが良いのではないかと思いますよ。えぇ、完全に個人の好みかと思われます！では今回はこのあたりで失礼します。

 最後までお読みいただき、ありがとうございます！

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久々の平日夜練 パイオニア 20190215

はい、山です。

最近はぜんぜん更新しておりませんでした。特に訳はなく、まぁ面倒くさくて書いていなかったというのが一番の理由ですね。週に一度は更新するとか決めちゃうと続かないと思っており、正直なところ続けようとかっていう気持ちもない訳で。結局のところはブログ書き初めのころに書いた記憶がありますが、何をしていたのか記録にしておけたら良いかなぐらいな感じで書いております。今後もゆる～く続けていけたらなとは思っています。

といいつつ、こんなブログでも何気にすこーしはアクセスがあるわけです。読んいただいていうる方もいらっしゃると思います。ありがたい限りです。本当に結構励みになります。

さてさて久々にパイオニアの平日夜練を行いました。これやると平日にも関わらず通勤も入れると100km弱走ることができるので、距離を稼ぐにはとても良いんです。参加者は大ちゃん、ONIKUさん、私の３人。

大ちゃん写真ありがとう！

メニューはとりあえず1h回そうということで。そこまで負荷は掛けず全員が千切れることなく終われるようなペースとだけしておき早速スタート。

初っ端、ONIKUさんが引いてくれる。良い感じのペースを作ってくれる。がそこまで踏んでいない状態で、ある程度の速度が出ていたので往路は追い風、復路は向かい風である。まぁ同じところをぐるぐるしているのだから仕方がないのですが。

自分が引く際もあまり強めに踏むことはないように注意していたんですが…。確か２周目あたりで先頭に入った際かな。調子に乗って強めに引く。３周目に入りっぱなかな、大ちゃんに結構負荷強い的なことを言われ、やっちまったと思い、そこからは本当に強度を下げるのと、向かい風区間は積極的に引こうという感じで意識する。

追い風区間では心拍でいうと約160ぐらい。このぐらいだとかなり楽で息も上がらないかな程度。追い風区間では175ぐらいまでで止めておく。これだとちょちきついかなぐらい。やはり180まではなんとかなるようです。折り返しなどのインターバルも極力かけないように。。。
曲がるということにおいては、普段の通勤時に練習したりしているのか以前よりもだいぶ良い感じに曲がることができた。去年の向ヶ丘自動車学校の落車から、なるべく意識して練習などするようにしてきたが、やはり短時間でも反復練習は裏切らないと思いました。引き続き継続していこうと思います。

また、特に向かい風区間で先頭を引くときは低い体勢を心がけてました。固定ローラーでちょろちょろ練習している姿勢。見様見真似ですが、脇はなるべく開けるようにして、頭を落とすことを意識しています。脇閉めちゃうとすごい苦しいので。終わりに大ちゃんからフォームが良くなったといわれたので、少しはできていたのであろう。

最終周は無事全員で入ることができた（なんだかんだで結構良いペースだったと思うよ）！すばらしい。

が、最終周は少し自分としても追い込みたかったので、自分が先頭を引くタイミング（駅過ぎてT字の交差点ちょい先ぐらい）で「ちょい上げるよー」と宣言しつつ強めに踏む。折り返し前には二人と距離が離れていたので、ここからは1人旅かなーと思いつつ折り返し。折り返し直後はダンシングで強めにインターバルかけて一気に速度を上げる。心拍もアラーム設定している185を超える。ここから勝負じゃーと思い、頑張るも駅あたりでちょっと垂れてくる。。。垂れる垂れる垂れる。どんどん速度が落ちていくｗ

こんなんじゃだめだと思いながらも、横断歩道を渡るであろう方がいたので、止まる。歩いていたお姉さんもどうぞってしてくれたけど、いやいやと譲り返す。良かった。休めました…。

で、ラストストレートは目安の看板にタイミングを合わせる形でスプリント。まぁ全然ダメダメで終了ー。久々に３週間ぶり？２週間か。チームメンバーと練習したけど、やはり楽しい。

今回人数が少なかったけど、練習の中で良かったこと

★全員が足並みそろえて最終周に突入できたし、わりと出し切れるペースだった

★声掛けやハンドサインなど積極的に出ていた（声掛けは特に良かった）
　声掛けについては、発する方も返事をする方も声を出すのは重要だと思う

★声掛けなどにも通ずるが疲れているときにもコミュニケーションが取れていたと思う

★大ちゃんのローテを回すタイミングがすごく良い感じの長さだと感じた

★大ちゃんの膝が爆発しなかった

反省点

★曲がるという意味では自分も含め、まだまだ改善の余地がある感じ

★場合にもよるが、ローテーションは大ちゃんのように積極的に回す感じが良い気がする
自分も長く引いてしまう癖があるが、少しもったいない気がする

★ローテ交代の際に、加速している感じがあるので注意したい

★やはり自身のハムストはおかしい、痛い&違和感

最後になりますが、私のブログを読んでいただいているということはご存知である方が多いかと思います。弊チームのリーダーであるmogさんが練習中の落車でケガをしてしまいました。

私のTwitterアカウントからも発信しましたが、現場でお手伝いをしていただいた方や減速などご協力いただきました皆様、本当にありがとうございました。私も現場にいたものの落車自体は確認できておらず、その場にいらしゃり迅速にご対応いただいたお陰で最悪の事態は免れたんだと思っております。ブログにて恐縮ではございますが、お礼申し上げます。

今までも安全面については注意しておりましたが、今後はより一層注意しチーム活動や個人練習などに励んでいきたいと思っています。

引き続きまして、よろしくお願い申し上げます。

以下mogさんのブログ↓

rbrb.hateblo.jp

では今回はこのあたりで失礼します。

 最後までお読みいただき、ありがとうございます！

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